Ciljajući na opcije reciklirane i visokoučinkovite termoplastike, automatizirane linije za istraživanje i razvoj povećavaju volumen i brzinu za proizvodnju saća, sendvič panela i gotovih dijelova. Ciljajući na opcije reciklirane i visokoučinkovite termoplastike, automatizirane linije za istraživanje i razvoj povećavaju volumen i brzinu za proizvodnju saća, sendvič panela i gotovih dijelova. Usredotočujući se na reciklirane i visokoučinkovite termoplastične mogućnosti, automatizirane linije za istraživanje i razvoj povećavaju obujam i brzinu proizvodnje saćastih jezgri, sendvič panela i gotovih dijelova. Automatizirane linije za istraživanje i razvoj povećavaju produktivnost i brzinu proizvodnje za saćaste jezgre, sendvič panele i gotove dijelove za mogućnosti recikliranja i termoplastike visokih performansi.#održivi razvoj
ThermHex organski sendvič panel koji se sastoji od jezgre od polipropilena (PP) i obloge od stakloplastike. Autor slike, sve slike: ThermHex
U veljači je ThermHex Waben GmbH (Halle, Njemačka), vlasnik licence EconCore (Leuven, Belgija) i proizvođač termoplastičnih saćastih jezgri, najavio povećanje kapitala od 1 milijun eura i planove za pojednostavljenje procesa i proširenje proizvodnje; u lipnju je tvrtka objavila da je prošle godine promet za izvještajnu godinu porastao za 12%, a certifikacija kvalitete poboljšana.
ThermHex velik dio prošlogodišnjeg rasta pripisuje uspjehu svoje organske mješavine za sendviče iz 2019., koja kombinira jezgru saća od polipropilena (PP) s ljuskom od stakloplastike/polipropilena. ThermHex organske sendvič panele trenutno koriste kupci u automobilskoj industriji za aplikacije kao što je pod prtljažnika Hyundai Creta 2020. Prema ThermHexu, prednosti Organosandwicha uključuju visoku krutost i snagu, manju težinu i cijenu, manju upotrebu sirovina, mogućnost recikliranja, kratka vremena ciklusa i mogućnost rada s injekcijskim prešanjem. Polipropilenske saćaste jezgre tvrtke također se koriste u VW i Ford krovovima, dijelovima karavana, bazenima i vratima.
ThermHex polipropilenska saćasta jezgra u sendviču između termoplastičnih staklenih ploča (GMT) za pod prtljažnika Hyundai Creta 2020. Podne ploče proizvode se postupkom prešanja u jednom koraku, uključujući gotove rubove i šarke.
Tvrtka trenutno surađuje s Fraunhofer institutom za mikrostrukturu materijala i sustava (Fraunhofer IMWS, Halle) na razvoju tehnologija za proizvodnju komponenti hibridnog sendviča lijevanjem i injekcijskim prešanjem na temelju organskih sendvič poluproizvoda. Prema ThermHexu, ova će tehnologija omogućiti masovnu proizvodnju funkcionalnih dijelova s vrlo kratkim vremenima ciklusa.
Prema Moni Bosch-Wuerfel, voditeljici marketinga i komunikacija ThermHexa, tvrtka ove godine planira prodati 1 milijun kilograma polipropilenskih jezgri saća i organskih sendviča, uz godišnji porast od 10-20 posto u sljedećih nekoliko godina.
Ova gotova demo ploča izgrađena je korištenjem ThermHex i Fraunhofer IMWS automatiziranog proizvodnog procesa.
Dodatni projekti istraživanja i razvoja za ThermHex uključuju rad koji financira BMWi na razvoju saćastih jezgri specifičnih za zrakoplovne aplikacije, proizvodnju hijerarhijskih sendvič saćastih jezgri za aplikacije s većom nosivošću i razvoj s automobilskim partnerima Daimler Truck AG (Stuttgart, Njemačka) i Elring Klinger (Stuttgart) hibridnog sendvič materijala koji se sastoji od PP saćaste jezgre i metalnog vanjskog sloja. Dodatni projekti istraživanja i razvoja za ThermHex uključuju rad koji financira BMWi na razvoju saćastih jezgri specifičnih za zrakoplovne aplikacije, proizvodnju hijerarhijskih sendvič saćastih jezgri za aplikacije s većom nosivošću i razvoj s automobilskim partnerima Daimler Truck AG (Stuttgart, Njemačka) i Elring Klinger (Stuttgart) hibridnog sendvič materijala koji se sastoji od PP saćaste jezgre i metalnog vanjskog sloja. Dodatni projekti istraživanja i razvoja za ThermHex rad uključuju financirani BMWi, razvoj sotovih punila, posebno namijenjenih za aerokosmičke aplikacije, proizvodnju erarhijskih mnogoslojnih sotovih punila za aplikacije s većom nedostatkom sposobnosti, kao i razvoj s automobilskim partnerima Daimler Truck AG (Štutgart, Njemačka) i Elring Klinger (Štutgart). Dodatni R&D projekti za ThermHex uključuju radove koje financira BMWi na razvoju saćastih jezgri posebno za zrakoplovne aplikacije, proizvodnju hijerarhijskih višeslojnih saćastih jezgri za aplikacije s većim opterećenjem i razvoj s automobilskim partnerima Daimler Truck AG (Stuttgart, Njemačka) i Elring Klinger ( Stuttgart).izrađen od hibridnog sendvič materijala koji se sastoji od polipropilenske saćaste jezgre i metalnog vanjskog sloja. Ostali ThermHex R&D projekti uključuju radove koje financira BMWi za razvoj specijaliziranih saćastih jezgri za zrakoplovne aplikacije, proizvodnju višeslojnih višeslojnih saćastih jezgri za veće nosive primjene i suradnju s automobilskim partnerima Daimler Truck AG (Stuttgart, Njemačka) i Elring Klinger (Stuttgart) .) razvio je hibridni sendvič materijal koji se sastoji od polipropilenske saćaste jezgre i metalnog vanjskog sloja. ThermHex je rekao da također radi s AZL Aachen (Njemačka) na razvoju proizvodne linije za lijevane sendvič panele.
Osim toga, EconCore, matična tvrtka ThermHexa, nedavno je uložila u razvoj velikih proizvodnih linija. Tvrtka je rekla da postoji rastuća tržišna potražnja za čišćim materijalima i pomak u fokusu prema termoplastičnim rješenjima za vrhunske zrakoplovne i automobilske primjene.
Termoplastične saćaste jezgre koje proizvode EconCore i nositelji licence navodno se mogu reciklirati, dok se ThermHex proizvodi korištenjem zelene energije, što smanjuje emisije ugljika. “Lagan, jak, krut, otporan na kemikalije i vlagu: ova su svojstva traženija više nego ikad. Zajedno s našim kupcima razvijamo nove ideje za stare i nove primjene, potičući rast uz smanjenje emisije ugljika.
Shema EconCore automatiziranog kontinuiranog proizvodnog procesa koji će se koristiti za proizvodnju rPET i HPT materijala, kao i ThermHex organskih sendvič proizvoda. Kontinuirane proizvodne linije mogu slojeviti jezgru i ljusku kroz automatiziranu montažnu liniju (na slici), nakon čega slijedi infracrveno (IR) predgrijavanje, prijenos u kalup ili kalup za ubrizgavanje i vađenje iz kalupa.
Kako bi postigao svoje ciljeve održivosti, EconCore poboljšava svoje tehnologije za proizvodnju recikliranog PET-a (rPET) i termoplastičnih (HPT) saća visokih performansi, također se fokusirajući na proizvodnju isplativih višeslojnih agregata za svaku od ovih tehnologija. Tvrtka trenutno proizvodi rPET na prototipu ili u laboratorijskim razmjerima i planira izbaciti materijal na tržište do kraja 2022.
Trenutna tehnologija tvrtke EconCore reciklira polipropilenske granule kako bi se proizveo temeljni proizvod koji se lako reciklira. Sljedeća generacija tehnologije reciklirat će rPET pahuljice za proizvodnju ekološki prihvatljivijih rješenja uz zadržavanje visokih mehaničkih svojstava i visoke temperaturne stabilnosti.
EconCore vidi sve veću priliku za rPET na automobilskom tržištu i kaže da upotreba rPET saćastih jezgri nudi održivo rješenje s dobrim rezultatom životnog ciklusa i niskim ugljičnim otiskom.
Dobro došli u online izdanje SourceBooka, koje odgovara godišnjem tiskanom izdanju CompositesWorld-a SourceBook Composites Industry Buyer's Guide.
Matrica uključuje ojačavajuća vlakna koja kompozitnom dijelu daju oblik i određuju kvalitetu njegove površine. Kompozitna matrica može biti polimerna, keramička, metalna ili ugljična. Ovdje je vodič za odabir.
Primjene nisu tako zahtjevne kao kompoziti konstrukcije zrakoplova, ali zahtjevi su još uvijek strogi – sigurnost putnika ključni je čimbenik.
Vrijeme objave: 30. rujna 2022