Tim Stevens je počeo profesionalno pisati dok je još bio u školi sredinom 90-ih i od tada je pokrivao teme u rasponu od upravljanja poslovnim procesima do razvoja videoigara. Trenutačno vodi zanimljive priče i zanimljive razgovore u području tehnologije i automobila.
Urednici CNET-a biraju proizvode i usluge o kojima pišemo. Možda ćemo dobiti proviziju kada kupujete putem naših poveznica.
F-serija je višegodišnji omiljeni automobil na planeti. Prošle godine, Ford je prodao više od 725.000 vozila unatoč problemima u lancu opskrbe i svemu što se događa u svijetu. najava tvrtke u svibnju prošle godine da će proizvesti električni F-150 još je važnija. F-150 Lightning ima potencijal da postane pravi mijenjač igre na masovnom tržištu. Sada, manje od godinu dana kasnije, F-150 Lightning je u potpuna proizvodnja, i to doista mijenja igru.
Ford me pozvao u San Antonio u Teksasu da vozim njegov električni F-150, i to je prikladno mjesto za podršku onome što se tvrtka nada ojačati Lightningom: to je samo kamion. Vrlo dobar, vrlo koristan, vrlo brz kamion koji je također električni. Točnije, potpuno električni, pokretan baterijom od 98 ili 131 kilovat-sat, nudi domet od 230 do 320 milja. S manjim od dva paketa baterija vidjet ćete 452 KS, a ako ako nadogradite na paket proširenja dosega, vidjet ćete 580 KS. Bez obzira koju bateriju koristite, očekujte 775 funta-stopa okretnog momenta na sva četiri kotača.
S tog stajališta, to je više konjskih snaga od bilo čega osim F-150 Raptora, i više okretnog momenta od bilo kojeg F-150 koji je ikada napravio. Zapravo, morat ćete preći na 6,7-litreni Power Stroke dizelski motor na F -250 da biste dobili veći okretni moment od Lightninga, ali EV i dalje isporučuje 100 konjskih snaga i više - da ne spominjemo znatno manji ugljični otisak.
Iako su ovi brojevi važni, važnije je što možete učiniti s njima. Ovdje je F-150 Lightning malo kompliciraniji u usporedbi sa svojim bratom s motorom s unutarnjim izgaranjem. Lightning ima maksimalan kapacitet vuče od 10.000 funti i maksimalnu nosivost od 2235. Te su brojke znatno veće od 3,3-litrenog V6 F-150 s 8200 odnosno 1985 funti, ali daleko od 3,5-litrenih EcoBoost F-150 od 14 000 i 3 250 funti. na 2,7-litrenu EcoBoost F-150 konfiguraciju, s 10.000 funti vuče i 2.480 funti vuče.
Drugim riječima, više-manje je u sredini mogućnosti F-150. Kako bi testirao ovu sposobnost, Ford nudi brojna iskustva vuče i vuče, u rasponu od zavidnih hrpa šperploče do pomoćnih prikolica natovarenih vodom i vinom. Kombinirana težina te prikolice i tereta? 9.500 lbs, samo 500 lbs ispod maksimalne ocjene. Ipak, kamion ubrzava glatko i koči dovoljno čisto da čak i ako nemam velika brda za penjanje, ne sumnjam da će kamion će ih riješiti bez problema.
Rekavši to, ostaje pitanje koliko planina kamion može pokriti s takvim teretom. Domet kada se vuče jedan je od velikih upitnika koji okružuju F-150 Lightning. Mogao bih koristiti samo kratku petlju za ispitivanje otpora od 15 milja — i to je u to vrijeme bila ispitna petlja male brzine — tako da ne mogu s povjerenjem dati nikakve brojke. Ali mogu vam reći da je na raznim kamionima s prikolicom procijenjeni domet koji sam vidio općenito u području od 150 milja, što je otprilike polovica maksimalnog dometa. U mojim vlastitim ciklusima testiranja, obično vidim stopu potrošnje od 1,2 milje po kWh. To bi opet ukazivalo na raspon od oko 160 milja, što je manje od EPA-e procijenjenih 320 milja dometa s proširenjem paket.
Sada, smanjenje dometa od 50% moglo bi se činiti ekstremnim, ali je manje-više u skladu s povećanom potrošnjom koju biste očekivali kada vučete običnim kamionom. Razlika je, naravno, u tome što možete brže puniti umjesto punjenja. Radije bih temeljitiji test vuče prije nego što donesem bilo kakve formalne zaključke, ali čini se da je F-150 Lightning savršen za vuču na kratke udaljenosti. Ipak, možda biste se željeli držati opreme na plin za duže vožnje.
OK, dakle sa stajališta tereta, F-150 Lightning možda nije najsnažniji kamion F-serije, ali tek počinjem. Ovaj kamion donosi mnoge nove značajke koje nijedan drugi kamion na planeti ne može postići. Na primjer , može povući do 400 funti tereta u svom prtljažniku otpornom na vremenske uvjete. (Trebate donijeti kući pet vreća betona po kiši? Ostavite cerade kod kuće.) Međutim, trik s potpisom F-150 Lightninga je njegovo vozilo na- značajka opterećenja. Uz V2L, možete koristiti svoj kamion za napajanje...bilo čega, čak i cijelu kuću.Ford kaže da je baterija proširenog dometa dovoljna za napajanje prosječnog doma tri dana, a za profesionalce to ne bi moglo značiti ništa skuplje, zujanje generatora najam na gradilištu.
Ako to nije dovoljno, značajka dvosmjernog punjenja kamiona dovoljno je pametna da drži vašu kuću izvan mreže, puni se noću i potencijalno odspaja vaš dom od komunalnog sustava tijekom dana kada su cijene najviše. Ovo vrijedi samo ako živite na mjernom mjestu, ali ako živite, moglo bi vam uštedjeti mnogo na računima za režije.
Dakle, Lightning je kamion izuzetno dobro zaokruženih vještina, ali to još uvijek ostavlja pitanje kakav je osjećaj voziti. Odgovor je da je vrlo dobar, stvarno. Naravno, brz je, s vremenom od 0 do 60 mph u domet od četiri sekunde. To je samo nekoliko desetinki sporije od Mustanga GT. Izvan ceste, također je sposoban;trenutni zakretni moment i glatka reakcija gasa omogućuju vam da se s lakoćom krećete preko kamenja. A s blokadom diferencijala na oba kraja, kamion može voziti naprijed bez problema čak i kada je suprotni kotač ovješen u zraku.
Kvaliteta vožnje je izvrsna, uglađena i usklađena, i jednostavno je ono što mislim da bih volio napraviti na dugom putovanju. Da, znam da je električni automobil i možda mislite da nije prikladan za putovanja, ali 320 milja dometa je oko četiri ili pet sati vožnje. S pravim punjačem, Lightning može vratiti 80% napunjenosti za nešto više od 40 minuta. Porsche Taycan, ali 40-minutna pauza nakon 5 sati u sedlu mi ne zvuči tako loše. Osim toga, navigacijski sustav kamiona dovoljno je pametan da vas vodi tamo i kroz te stanke punjenja.
Ako imam jednu zamjerku na vožnju, to je loša kontrola karoserije. Kamion je usklađen, da, ali i pluta. Nije kraj svijeta, jer ovisno o konfiguraciji, ovo je kamion od 6500 funti. riječima, to nije vrsta stvari koju želite stisnuti u kut.
To je zapravo moja jedina zamjerka. F-150 munja pogađa sve markere. Radi sve što možete tražiti u kamionu, a također uključuje mnoštvo uzbudljivih novih značajki. Revolucionirat će kako će se jedno pomoćno vozilo poput ovog uklopiti u vaš život i, što je možda još važnije, vaš posao. Već godinu dana govorim da Lightning ima potencijal promijeniti igru. Sada mogu sa sigurnošću reći da se igra promijenila.
Napomena urednika: Putne troškove povezane s ovom pričom pokriva proizvođač, što je uobičajeno u automobilskoj industriji. Prosudba i mišljenja osoblja CNET-a su naša vlastita i ne prihvaćamo plaćeni urednički sadržaj.
Vrijeme objave: 18. svibnja 2022