Michael DeBlasio završio je izgradnju Long Branchovog Kahuna Burgera četiri mjeseca kasnije nego što je prvotno planirano. Kad je pogledao izglede za jesen, pripremio se za još kašnjenja za svoje kupce.
Cijene prozora rastu. Cijene staklenih prozora i aluminijskih okvira rastu. Cijene stropnih pločica, krovova i sporednih obloga posvuda su porasle. Pretpostavimo da prvi može pronaći predmet.
"Mislim da je moj posao svaki dan pronaći ono što želim kupiti prije nego što odredim cijenu", rekao je DeBlasio, voditelj projekta Structural Concepts Inc. iz Ocean Towna i DeBo Construction iz Belmara. "Postao sam otkrivač, a ne kupac. . Ovo je ludo.”
Građevinske tvrtke i trgovci u obalnim područjima suočavaju se s nedostatkom materijala, zbog čega moraju plaćati više cijene, pronalaziti nove dobavljače i tražiti od kupaca da strpljivo čekaju.
Ovo natjecanje izazvalo je glavobolje industriji koja bi trebala biti uspješna. Poduzeća i kupci kuća koriste rekordno niske kamatne stope za poticanje gospodarstva.
No potražnja opterećuje opskrbni lanac koji se pokušava ponovno pokrenuti nakon što je bio gotovo zatvoren na početku pandemije.
"Ovo je više od jedne stvari", rekao je Rudi Leuschner, profesor upravljanja opskrbnim lancem na Newark Rutgers School of Business.
Rekao je: "Kada razmišljate o bilo kojem proizvodu koji će na kraju ući u maloprodajnu trgovinu ili kod izvođača, taj će proizvod pretrpjeti višestruke promjene prije nego što tamo stigne." “U svakoj točki procesa može doći do kašnjenja ili je jednostavno negdje zapelo. Onda se sve te male stvari zbroje i uzrokuju veća kašnjenja, veće prekide i tako dalje.”
Sebastian Vaccaro vlasnik je željezarije Asbury Park 38 godina i ima približno 60.000 artikala.
Rekao je da su prije pandemije njegovi dobavljači mogli ispuniti 98% njegovih narudžbi. Sada je to oko 60%. Dodao je još dva dobavljača, pokušavajući pronaći proizvode koji su mu potrebni.
Ponekad nema sreće; Swiffer wet jet nije bio na zalihama već četiri mjeseca. U drugim slučajevima mora platiti premiju i prenijeti trošak na kupca.
“Od početka ove godine, broj PVC cijevi se više nego udvostručio,” rekao je Vaccaro. “To je nešto što vodoinstalateri koriste. Zapravo, u određenim trenucima, kada naručujemo PVC cijevi, ograničeni smo u broju kupnji. Znam dobavljača i možete kupiti samo 10 komada odjednom, a ja obično kupujem 50 komada. ”
Prekid građevinskih materijala najnoviji je šok onoga što stručnjaci za opskrbni lanac nazivaju bullwhip efektom, koji se događa kada ponuda i potražnja nisu u ravnoteži, uzrokujući šokove na kraju proizvodne linije.
Pojavio se kada je pandemija izbila u proljeće 2020. godine i uzrokovala nestašice toaletnog papira, sredstava za dezinfekciju i osobne zaštitne opreme. Iako su se ovi projekti sami ispravili, pojavili su se drugi nedostaci, od poluvodičkih čipova koji se koriste za izradu automobila do materijala koji se koriste za izradu dasaka za surfanje.
Prema podacima Banke saveznih rezervi Minneapolisa, očekuje se da će indeks potrošačkih cijena, koji mjeri cijenu 80.000 artikala mjesečno, porasti za 4,8% ove godine, što je najveći porast otkako je stopa inflacije porasla za 5,4% u 1990. godine.
Neki artikli su skuplji od drugih. PVC cijevi porasle su za 78% od kolovoza 2020. do kolovoza 2021.; televizori porasli za 13,3%; prema podacima američkog Zavoda za statistiku rada, namještaj za dnevne sobe, kuhinje i blagovaonice poskupio je 12%.
"Gotovo sve naše industrije imaju problema s opskrbom", rekao je John Fitzgerald, predsjednik i izvršni direktor Magyar Bank u New Brunswicku.
Graditelji su u posebno teškom razdoblju. Vidjeli su neke projekte prije povlačenja, kao što je drvena građa u porastu, dok su drugi projekti nastavili rasti.
Sanchoy Das, autor knjige "Brzo ispunjenje: Promjena strojeva maloprodajne industrije", rekao je da što je materijal složeniji i što je duža udaljenost transporta, veća je vjerojatnost da će lanac opskrbe upasti u probleme.
Na primjer, cijene osnovnih materijala kao što su drvo, čelik i beton, koji se uglavnom proizvode u Sjedinjenim Državama, pale su nakon skoka ranije ove godine. No, rekao je da se proizvodi poput krovišta, izolacijskih materijala i PVC cijevi oslanjaju na sirovine iz inozemstva, što uzrokuje kašnjenja.
Das je rekao da se u isto vrijeme proizvodi za sklapanje kao što su električni uređaji koji se isporučuju iz Azije ili Meksika suočavaju sa zaostatkom, a operateri također naporno rade na njihovom povećanju kako bi zadovoljili potrebe kupaca.
A na sve njih utječe kronični nedostatak vozača kamiona ili sve lošiji vremenski uvjeti, poput zatvaranja kemijskih tvornica u Teksasu u veljači prošle godine.
Profesor Tehnološkog instituta Newark New Jersey, Das, rekao je: "Kada je počela pandemija, mnogi od tih izvora su bili ugašeni i prešli u način rada s malom glasnoćom, a vraćali su se oprezno." “Brodska linija je neko vrijeme bila gotovo nula, a sada su odjednom u Tijekom procvata. Broj brodova je fiksan. Ne možete izgraditi brod preko noći.”
Graditelji se pokušavaju prilagoditi. Glavni računovodstveni službenik Brad O'Connor rekao je da je Hovnanian Enterprises Inc. sa sjedištem u Old Bridgeu smanjio broj kuća koje prodaje u projektima kako bi osigurao da se mogu dovršiti na vrijeme.
Rekao je da cijene rastu, ali je tržište nekretnina dovoljno snažno da su kupci spremni platiti za to.
O'Connor je rekao: "To znači da bismo, ako prodamo sve serije, mogli prodati šest do osam komada tjedno." Gradite na odgovarajućem rasporedu. Ne želimo prodati mnogo kuća koje ne možemo pokrenuti.”
Prema podacima američkog Ureda za statistiku rada, stručnjaci za opskrbni lanac rekli su da će s padom cijena drva inflatorni pritisci na druge proizvode biti privremeni. Od svibnja su cijene drva pale za 49%.
Ali još nije dovršeno. Das je rekao da proizvođači ne žele povećati proizvodnju i da će imati situaciju prekomjerne ponude samo kada opskrbni lanac riješi probleme.
"Nije da su (povećanja cijena) trajna, ali može proći neko vrijeme do ulaska u prvu polovicu sljedeće godine", rekao je.
Michael DeBlasio rekao je da je lekciju naučio rano u pandemiji, kada bi apsorbirao povećanje cijena. Stoga je počeo uključivati "epidemijsku klauzulu" u svoj ugovor, podsjećajući na dodatne naknade za benzin koje će transportne tvrtke povećati kada cijene benzina porastu.
Ako cijena naglo poraste nakon što projekt započne, klauzula mu omogućuje da veći trošak prenese na kupca.
"Ne, ništa se ne popravlja", rekao je De Blasio ovaj tjedan. "I mislim da situacija sada zapravo traje duže nego prije šest mjeseci."
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Vrijeme objave: 7. siječnja 2022